Bahn: Chancen der Elektrifizierung

Die Etschtaler Gemeinden Terlan, Gargazon und Burgstall haben Ratsbeschlüsse für den geplanten Ausbau der Bahnlinie zwischen Meran und Bozen gefasst.

Ein leistungsfähiger öffentlicher Nahverkehr ist mehr als nur ein Mobilitätsangebot – er ist Grundvoraussetzung für Lebensqualität, Umweltschutz und soziale Teilhabe.

Ein gut funktionierender und kostengünstiger öffentlicher Nahverkehr ist ein zentraler Faktor für die Attraktivität eines Landes. Der ÖPNV kann wesentlich dazu beitragen den Individualverkehr zu verringern, weshalb verkehrsgeplagte Regionen wie Südtirol alles daransetzen müssen, Einheimischen und Gästen die Verwendung von Bus und Bahn so attraktiv und einfach wie möglich zu machen.

Ein gut funktionierender und kostengünstiger öffentlicher Nahverkehr ist ein zentraler Faktor für die Attraktivität eines Landes. Der ÖPNV kann wesentlich dazu beitragen den Individualverkehr zu verringern, weshalb verkehrsgeplagte Regionen wie Südtirol alles daransetzen müssen, Einheimischen und Gästen die Verwendung von Bus und Bahn so attraktiv und einfach wie möglich zu machen.

Im April 2025 teilte LR Alfreider im Landtag im Rahmen der Beantwortung einer Anfrage zum Ausbau der Bahnlinie Meran-Bozen mit, „innerhalb des Projektes unterschiedliche Alternativen aufstellen zu wollen, um die bestmögliche aussuchen zu können.“

Am 05. Juli 2023 und somit in der vorletzten Sitzung vor den Landtagswahlen 2023 wurde der Beschlussantrag Nr. 629/23 vom Südtiroler genehmigt.

Die Landesregierung wurde darin unter anderem beauftragt „eine erweiterte Machbarkeits-studie und Kostenerhebung zum zweispurigen Ausbau der Bahnstrecke Meran-Bozen möglichst entlang der derzeitigen Trasse sowie eine zum Ausbau der Bahnstrecke mit zweigleisigen Abschnitten erstellen zu lassen und damit auf die im Jahr 2015 erstellte Analyse aufzubauen.

Die geplante neue Trasse der Bahnlinie zwischen Bozen und Meran sorgt für Kontroversen: Eine neue, durchgehend zweigleisige Trasse, die Verlegung des Bahnhofs von Terlan und das Investitionsvolumen von rund einer Milliarde Euro stehen zur Diskussion. Ein Ausbau der Trasse und mehr Direktzüge zwischen Meran und Bozen wird von allen Betroffenen begrüßt. Doch die Frage, die sich viele stellen: Braucht es wirklich ein so ein großdimensioniertes Projekt und gibt es wirklich keine Alternativen zu der von der Landesregierung propagierten Trassenführung?

Die Elektrifizierung der Vinschger Bahn bringt nicht nur Verbesserungen im Schienenverkehr, sondern sorgt auch für heftige Diskussionen. Besonders in Marling fühlen sich viele Bürgerinnen und Bürger vor den Kopf gestoßen.

Mit der Elektrifizierung der Vinschger Bahn steigen nicht nur die Erwartungen – sondern offenbar auch der Lärmpegel.

Staus, überfüllte Busse, lange Pendelzeiten – die Menschen im Überetsch brauchen dringend eine bessere Lösung. Die Freie Fraktion fordert, die Überetscher Bahn im Landesplan prioritär zu behandeln und die Planungen sofort zu starten. Erfahre mehr!

Auch lange nach der letzten Zugfahrt bleibt das Bahnhofsgelände von Marling hell erleuchtet – ein Zustand, der Fragen zu Energieverbrauch, Lichtverschmutzung und Sicherheit aufwirft.